Greve dos Caminhoneiros de Março de 26: Considerações

 

 

Deu no Infomoney [18/03/26]:

Abram-se aspas.

Caminhoneiros articulam greve nacional em meio à alta do diesel

Categoria critica medidas do governo e diz que reajuste da Petrobras anulou alívio prometido

Fecham-se aspas.

A categoria já sabe que o governo Lula aumentou o Diesel e que esse valor foi repassado para o caminhoneiro.

Isso é um problema porque faz a negociação ser mais hostil, caso não houvesse este conhecimento prévio.

Porém, as reclamações dos caminhoneiros vão além de preço do Diesel e ou a falta dele. Também há reclamações quanto ao problema de roubos de cargas, de preço de frete, de problema com infraestrutura – estradas ruins e demora para descarregar a carga nos portos -, e de impossibilidade de continuar trabalhando de graça porque ser caminhoneiro está se tornando inviável no Brasil.

Outro fator paralelo é a questão de não renovação de frota - a última grande renovação foi em 2015, com a Lei dos Caminhoneiros da Dilma -, pois os caminhões estão muito caros e o caminhoneiro e/ou a transportadora não conseguem comprar novos veículos para reduzir custos de avarias e manutenção.

O governo terá que corrigir o erro de tudo estar extremamente caro, fazendo subsídio para os caminhoneiros.

O diesel verde também é um ponto de reclamação porque o combustível é mais caro e menos eficiente do que o padrão que é mais poluente. O motorista está pagando a conta, no final, ao ter que ser ambientalista, só para o Lula discursar ao dizer que o diesel brasileiro é mais ecológico do que o alemão. Isso gera custo para o caminhoneiro na ponta.

A maioria dos caminhoneiros estão destruídos física e psicologicamente. Porque não há escala 6x1 nesta categoria. Se o motorista for autônomo, pior ainda, a escala é 7x0, com carga horária de até 16 horas trabalhadas.

Os problemas são os mesmos e sempre se repetem: 2015 com a Dilma; 2018 com o Temer; 2022 com o Bolsonaro e 2026 com o Lula.

O governo Lula reage tentando terceirizar a culpa. A culpa é da guerra, da privatização, do frente, do distribuidor e até do dono do posto de gasolina. Mas nunca é do governo Lula do PT, pois a culpa é dele e ele coloca em quem quiser.

Em 2006, o Lula anunciou o Pré-Sal e disse que a descoberta seria um bilhete premiado, um passaporte para o futuro, em que o Brasil iria prosperar.

Passados exatamente 20 anos, o Brasil tem falta de diesel em postos no Brasil. 30% do diesel é importado e o governo está multando posto que repassar o custo. Resultado: o posto prefere não comprar o combustível caro – ao evitar tanto o problema de não conseguir vender o produto quanto de ser multado -, o que mostra que ser fiscal do Sarney não é a solução.

20 anos que o PT governa o Brasil.

O Pré-Sal existe para a elite brasileira refastelar, enquanto a massa fica com os custos do banquete.

Os caminhoneiros querem greve geral em março de 2026. Para um grupo político que sempre instigou paralisação, é irônico ver que o Lula do PT está sendo cobrado para que a categoria não cruze os braços. Greve só é boa quando afeta os opositores do PT.

Registre-se!

 

Fonte:

https://www.infomoney.com.br/politica/caminhoneiros-articulam-greve-nacional-em-meio-a-alta-do-diesel/